Im Verbundprojekt „Airport 2030“ werden in der Forschungsgruppe "Aircraft Design and Systems Group (AERO)" an der HAW Hamburg effiziente Flugzeugkonfigurationen untersucht. Eine dieser Konfigurationen ist der sogenannte Smart Turboprop. Es wird untersucht, ob man durch den Einsatz eines tieffliegenden Turbopropflugzeugs auf der Mittelstrecke eine Senkung der direkten Betriebskosten erreichen kann.