Der Beitrag behandelt Grenzen der Mitbestimmung in der plattformvermittelten Lieferarbeit, die aus dem digitalen Kontrollkonzept der Unternehmen und der fehlenden Betriebsstätte der Fahrradkurier:innen resultieren. Verdeutlicht wird, welche Probleme des institutionalisierten Interessenausgleichs dadurch bei Plattformlieferdiensten entstehen und wie die Beschäftigten und Betriebsräte in ihrer (quasi)betrieblichen Praxis organisatorische, institutionelle und normative Elemente eines geteilten Betriebs selbstständig herstellen, unterlaufen und überschreiten. Dabei wird argumentiert, dass die Betriebsräte – zusammen mit anderen Fahrer:innen – die betriebliche Sozialordnung durch ihr Handeln erst konstituieren, um die funktionalen Voraussetzungen der Mitbestimmung zu schaffen.