Als Ergebnis der Forschung im Spitzencluster Hamburg hat die HAW Hamburg Entwürfe zu einem neuen Kurz- und Mittelstreckenflugzeug vorgelegt: 17% geringere Betriebskosten und 36% weniger Kraftstoffverbrauch sind unter realistischen Randbedingungen mit dem von der HAW Hamburg favorisierten "Smart Turboprop" gegenüber heutigen Flugzeugen dieser Größenklasse möglich.